GUIA DE BUCEO MAR ROJO 2018 PARTE 5

Dia 4:

Después de tanto pecio hoy nos apetece un poquito de arrecife no??? pues nos vamos cerca del Sharm el Sheikh, al parque nacional de Ras Mohamed, el primer y major consevado parque nacional marino de Egipto.

Solo en este parque se han catalogado más de 1200 especies marinas y 220 tipos de corales.

Una inmersión al más puro estilo caribeño!!! y en el dibujito queda muy claro.

Aquí haremos un par de inmersiónes, estas  debido a la fuerte corriente se haran a la caribeña, que significa que como veis en el gráfico de arriba el barco nos deja en la zona Norte del arrecife y pegaditos a este nos dejamos llevar por la corriente hasta el final de este para que el barco nos vuelva a recoger.

Una inmersión parecida a estar en un jardin de corales!!! grandes cantidades de bad angels, peces cristal, tortugas, posibilidad de tiburones y el primer pez Napoleón que se dejo fotografiar más o menos decentemente aunque estaba rodeado de buceadores como una estrella rodeada de paparatzis de la prensa rosa,.... quizá la corriente nos dificultaba pararnos a observar más tiempo però precisamente esta corriente hace que los corales puedan tener esta belleza.

 

Siempre con el acantilado a la derecha iremos saltando de peñasco en peñasco mientras vamos mirando a izquierda por si en los 750 metros de profundidad nos aparece algun tiburon o caragnido.

La inmersión acaba en los restos del Yolanda, un carguero Chipriota hundido en el 1981 que descansa entre 150 y 200mts de profundidad.

La historia es que el barco tuvo una via de agua que lo dejó medio hundido a poca profundidad y este se pasó 4 años en posición casi vertical asegurado por unas estachas de amarre que finalmente partieron y el barco se fue a más de 150mts de profunidad, por lo tanto hoy en dia cuando nos referimos al pecio Yolanda lo que estamos viendo son los restos de su carga diseminada entre los 7 y 12 metros en la que podemos ver parte de su carga que no deja de ser curiosa,....... lavabos, si,......retretes, restos de bañera y los restos de un BMW 320.
 

Ningun grupo es ajeno a hacerse una graciosa foto sentado en un retrete però tened en cuenta que es hogar del coral de fuego o peces piedra, así que la foto os puede salir cara.

La segunda inmersión del dia merece la pena realitzarla en el mismo sitio, esta vez no por el exterior del arrecife, sinó por la zona interior, más cubiertos de la corriente y con más tiempo para observar todo el jardin de anemonas y corales.

 

Una inmersión sencilla y muy recomendable para todos los niveles.

Despues de comer ponemos rumbo la que muchos dicen que es la joya de la corona, el barco de la segunda guerra mundial Thistlegorm!!!

Que ganas tenia mos de bucear en este mítico pecio!!! però antes un poquito de historia.... Este barco fue botado en Escòcia por el astillero en 1941, con una eslora de 126mts y con un tonelaje de 5000T podia alcanzar los 10 nudos!!

Este barco era una serie de 4 buques todos con el emblema escocès del cardo "Thistle" y en el caso del barco que nos ocupa la palabra gaèlica "Gorm".

El mismo año de su botadura el barco fue requisado por la Royal Navy Británica para dar apoyo como buque de carga en la segunda guerra Mundial equipandolo con armamento de defensa de la 1GM.

Después de tres exitosas campañas de abastecimiento su último viaje se iniciaba en Glasgow, llevando un cargamento de rifles, botas, tanques, camiones, motocicletas, locomotoras y tunicas para la campaña del Norte de áfrica a parte de un montón de munición. El plan era rodear toda África ya que el Mediterraneo estaba ocupado por las fuerzas alemanas.

A su entrada en el Mar Rojo fue escoltado por el HMS Cairo de Sur a Norte hasta que estuvo retenido por un bloqueo del Canal de Suez por culpa de un barco averiado, con tan mala suerte que una patrulla aerea de Heinkel 111 lo encontró lanzandole dos bombas que impactaron en la zona de popa, justo donde llevaba la munición partiendo el buque en dos y mandandolo a pique, lanzando dos de sus locomotoras a gran distancia y muriendo 9 personas.

Este pecio quedó en el olvido hasta que nadie recordava la zona exacta donde habia sido hundido hasta la llegada del mítico Jacques Cousteau.

Gracias a los pescadores locales que recordaban o sabian donde se les enganchaban las redes Cousteau encontró el pecio, años después se ha sabido que aparte del afan por identificar verdaderamente el barco, su historia y realizar un exitoso documental para National Geografhic, Jaques no tuvo problema en romper corales, puertas, abrir zonas de acceso así como esquilmar parte de la carga y llevarse recuerdos,........ hizo mucho bien para el buceo, però,.... tambièn autenticas incursiones piratas.

Después de una espectacular maniobra por parte del capitan de nuestro crucero en el que movió el barco de más de 50metros para colocarse justo en la proa del pecio hundido poniendose delante del resto de los cruceros de vida a bordo nos vamos a ver esta joya hundida.

 

 

El Pecio descansa en un fondo de 33 metros y se alza hasta los 16mts. En el momento de lanzarnos al agua ya pudimos comprovar que la corriente era fuerte o más bien bastante fuerte así que te cogias al cabo que el instructor del vida a bordo habia unido de nuestro barco al pecio como si no hubiera un mañana.

El Thistelgorm tiene dos bodegas abiertas en proa  cada una de las cuales con dos niveles que rodean en forma de cuadrado todos los costados del barco y que para pasar de una bodega a otra o bien tienemos un agujero hecho expresamente o una entrada original del barco, por lo tanto la luz artificial es imprescindible, así como un aleteo perfecto para no dar golpes ni levantar lodo, a parte pensad que en muchos tramos el paso puede llegar a ser estrecho así que ojo con conocer nuestras capacidades.

La forma de buceo? pues en fila india detrás del guia que nos llevarà por el laberinto de pasadizos y agujeros de las bodegas y llevarnos ya un poco despistados al Castillo del Puente de mando así como los pasillos exteriores donde veremos las locomotras. la inmersión finaliza en el Castillo de proa donde tenemos una sala donde guardaban los cabos y estachas.

Os puedo hablar de la vida que vimos, de las diferentes especies de corales,....... però esta vez no nos fijamos mucho, quien va a mirar peces cuando vas por unas bodegas repletas de motos, coches, camiones, habitaciones, pasillos,.... espectacular!!!! Un pedazo de la historia muy recomendable de visitar, aunque sobretodo la zona de proa pueda estar abarrotada de gente ya que es un destino muy popular.

GUIA DE BUCEO MAR ROJO 2018 PARTE 4

Dia 3:


Hoy dia de pecios!!!!!!!! después de navegar toda la noche nos dirigimos al arrecife de Abu Nuhas, donde en medio del mar, hoy señalizado por un pequeño faro, hay un arrecife que debia de ser el terror de los barcos, porque en su zona Sur Este tenemos 4 pecios. Nosotros buceamos en el Carnatic y el Giannis D.

Primera inmersión:

Carnatic es el nombre del pecio, la historia, muy interesante,...... El Carnatic era un barco comercial de vapor construido a finales del 1869 que combinaba caldera de vapor y velas para desplazarse, con una eslora de 90 metros, curzó el canal de Suez con un cargamento de algodón, vino de Oporto, lingotes de cobre y un tesoro de 40.000 libras de oro.

Debido al fuerte viento, fue empujado al arrecife de Abu Nuhas encallando el barco, però sin provocar grandes daños, de tal manera, que el capitan decidió esperar ayuda con tan mala suerte que al cabo de dos dias se inició una tormenta que giró el barco, agravó su via de agua y se fue a pique a 25mts evacuando los 250 tripulants con los botes salvavidas y perdiendo 27 vidas.

Se hizo una operación de rescate utilizando buzos (imaginaros en esa época, con ese equipo, bajar a 27 metros) para recuperar la mayor parte de la carga, sobretodo el oro.

Hoy en dia después de 150años tenemos un bonito pecio inclinado por un costado, con lineas clasicas que combinaba madera y acero que los corales y peces han hecho su habitat  pudiendo observar grandes bancos de peces cristal, morenas, alguna tortuga o los fotogenicos Bad Fish.a

A parte  durante toda la inmersión igual que vemos algunas botellas de vino que no puedieron ser recuperadas, tambien nos viene a la cabeza si todavia quedarà alguna libra de oro!!!

Segunda inmersión:

Nos movemos con la zodíac para bucear en el siguiente pecio del arrecife,.... el Giannis D. Este siendo mucho más moderno que el pecio anterior, fue construido en Japón en 1969 como barco de carga de 87 metros de eslora, cambiando durante los siguientes años, por varias manos y cometidos hasta que en 1983 llevando un cargamento de madera se desvió para impactar con el arrecife de Abu Nuhas abriendo una grieta de 12mts de longuitud en el casco para hundir el barco en tan solo 15'.

Este es uno de los pecios mas bonitos que he visto en este viaje, y por mi desgracia no lleve la camara de fotos ya que una de los atractivos de este pecio es la de poder acceder a su interior y la camara molestaria.

El barco descansando a 27 metros de fondo es refugio de gran cantidad de peces cristal, pez piedra, morenas, payasos, lion fish,.... esta partido por la mitad creando un montón de recovecos y agujeros para que se acumule la vida y los corales, exteriormente es precioso además su popa es de las más fotografiadas.

Ahora bien el acceso,..... se necesita un buen nivel de buceo, no solo titulación sinó que algunos de los pasillos y habitaciónes de cualquier carguero moderno en el que nos adentremos puede ser una gran inmersión o ser la típica inmersión que hace que dejemos de bucear.

El aleteo tiene que ser perfecto, sin levantar polvo, el consumo relajado, a medida que se ban bajando los diferentes niveles perdemos luz, augmentamos consumo, los pasillos se van haciendo más estrechos y acabamos entrando en la sala de màquinas buceando a traves de los pasillos que rodean el motor llenos de tubos metales y lodo que si uno no esta acostumbrado ante una situación de estrés, pánico o cualquier otro problema, este se puede agravar, así que cuidadin y seamos conscientes de nuestras capacidades y aptitudes.

Una hecho interesante y que nos avisaron de ello, fue que la popa esta inclinada hacia un costado 45 grados, lo que hace que cuando nos adentramos en el primer pasillo estos grados de inclinación combinados con la luz  y la supuesta orientación mental que nos imaginamos cada uno que debe de ser el suelo hace que estemos unos segundos como desorientados.

He buceado en muchos barcos, con todas las inclinaciónes posibles y la verdad es que sin saber decir el porqué en este, esta situación que os descrivo, me extraño,.....era extraña la sensación de bucear horizontalmente en un pasillo a 45 grados,........ no es el único barco que he buceado en esta posición però si el primero que me a creado una sensación extraña de explicar......es algo como o yo estoy mal inclinado o lo esta el barco!!!!



Vamos por la tecera inmersión:

Nos vemos unas millas hacia el arrecife de  Shab'ab Mahmud, la misma situación que el arrecife de Abu Nuhas, un arrecife en medio del mar va de los 30metros de profundiad hasta el medio metro, es decir, una trampa para los barcos.

El SS Dunraven fue un barco construido en Newcastle en 1873 de vapor con 82 metros de eslora. Su história es un poco contradictoria peró la versión más extendida es que llevando un cargamento de especias, madera y algodón desde Bombay, golpeó en el arrecife, quedando encallado varios dias hasta que se prendió un fuego que llevo el barco al pique.

El barco esta con la quilla al sol, es decir panza arriba, y la inmersión aunque con con poco de corriente es sencilla ya que se entra por un gran agujero de la popa del barco sin antes observar el timón y la gran helice para adentrarnos en el reino de los peces cristal y grandes meros,.... porfin empezamos a ver grandes meros bastante cerquita y algun pez Napoleón esquivo.

Durante todo el recorrido por el interior, este siempre es ancho con luz viendo las calderas y en la zona exterior del barco los restos de los mastiles.

Para mi bucear en estos barcos siempe me hace pensar en esa época en que se juntaba lo viejo con lo nuevo, barcos de acero con primitivos motores que tambien eran movidos por mastiles cargados de velas, hoy nos parece algo superfluo, però fue una gran evolución el poder remontar el viento, navegar contra el viento no habia sido posible por la marina mercante hasta el momento de la creación de los primeros motores marinos.

Una vez salimos por la proa a unos 15mts vamos siguiendo el arrecife a nuestra izquierda para que cuando lleguemos a 50 bares ya nos está esperando el barco para darnos de cenar.

Ultima inmersión del dia:

Menudo dia de barcos, a sido increïble y hemos disfrutado mucho, así que para rematar el dia, lo acabamos un una tranquilita inmersión nocturna en el mismo arrecife que hemos hecho de vuelta al barco después de ver el SS Dunraven.

Nada complicado, ida con el arrecife a la derecha y vuelta en sentido inmersión. Navegación fàcil, otra cosa es la vida marina que nos encontraremos.

 

 

 

 

Tal como os anuncie en otros posts aquí van los consejos para las inmersiónes nocturnas:

-La vida es totalmente diferente, aparecen peces que no hemos visto de dia o augmentan su actividad, como las morenas o  pez leon.

- Si de por si ya no debemos de tocar nada, por la noche muchos de los corales duros que veiamos de dia como piedras, de noche sacan sus polipos muchos de ellos siendo tóxicos,.... no tocar!!!

- Recordemos el Frog fish aunque pequeño, nos puede causar problemas.

- Las morenas abandonan sus agujeros para salir de caza, estan muy activas buscando presas, mejor no molestarlas o cruzarnos en su camino, aunque cuando ves una serpiente de 2 metros directa hacia ti lo ves bastante claro quien tiene preferencia.

- El lion fish, se ponen muy pesaditos, este pez tiene una toxina muy potente en sus espinas, utiliza las señales tipicas de la naturaleza para enseñarnos a que no debemos molestarlo. Colores vivos, siendo un pez pequeño sus largas espinas hace que visualmente sea vea grande, cara de mala leche y sorpresa!!!! no tiene nada de tonto, sabe que donde hay luz pueden haber presas.

Procedimiento con el Lion fish: al ser una nocturna y llevar luz artificial si nos quedamos mucho rato quietos estos se empiezan a agolpar a nuestro alrededor, no nos atacaran peró la verdad es que da mal rollo tener a 3 o 4 de estos peces con esas puas venenosas alrededor tuyo, ellos lo que esperan es que el buceador enfoque algun pez para abalanzarse contra este y comerselo.

 

Por tanto no hacemos la gracia de ir enfocando a los compañeros porque estos peces se van a acercar a ellos, tampoco vamos enfocando los peces para que el Lion fish se los vaya comiendo.

Esta es una especie invasora, no es propia del Mar Rojo, su habitat es el Indo-Pacifico y en algunas zonas del mundo donde se extiende con facilidad, las autoridades han obtado por intentar erradicarlo ya que elimina otras especies autòctonas. Por tanto no les sirvamos su alimento en bandeja.

Cansados pero contentos, por hoy ya esta bien, nos vamos a la cama que mañana hay más.